合作TST桥梁伸缩缝施工

填充式TST桥梁伸缩缝专业介绍，不少人会问到什么是填充式TST桥梁伸缩缝，在这里小编总结了一下，为大家讲解一下，便于大家能很好的了解具体的内容。

先来说一下，也就是什么伸缩缝才是填充式TST桥梁伸缩缝，这种伸缩缝的基本作法是这样的，将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层，替换为一种高弹性的特殊沥青混合料，这种材料性能是不错的。

接下来讲一下，这条高弹性特种沥青与石料混合在一起，产生一种混合物，可以造成这种结果，可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，达到一种结果，从而***表层不会开裂损坏。效果也是比较出色的，还有，无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温（适应各种不同的温度）、渗透和粘性这些对立的性能要求都是不错的，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区，宽泛的适合温度才能达到较好的应用，能够在更多的场景施工。

TST无缝伸缩缝的施工

TST无缝伸缩缝具有施工方便、灵活的特点：一个熟练的施工队伍（8-10人）每天可辅设TST伸缩缝30米左右，产且可在不阻断交通的情况下半幅施工。这种无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。此种伸缩缝的使用寿命很长，在施工时要严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

其中TST粘接料在各个季节都可以使用，在北方地区零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会流动。对于温差变化不大南方地区，西北，东北等地也可以使用。由于TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带的特点。