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汽车能源的多样化研发_氢能源汽车前景

时间:2024-03-29 16:34:06 类别:化工能源 浏览:766次

  过去的一年是中国新能源汽车巨变的一年,当行业迎来第十个年头和百万销量的"成人礼",却遭遇补贴***退坡和***冲击,销量罕见地出现月度同比"十二连降",同时新能源汽车板块在全球资本市场爆发、备受追捧。


  研发多样化的能源汽车

  在日本和欧美***,已经有不少汽车品牌推出了多样化的汽车能源驱动方式。而在国内市场,不少主流国产汽车品牌也在寻求新的能源方式,吉利在2017年就研发了甲醇汽车,长安也在2019年发布了氢能源汽车。从目前的汽车市场来看,燃油车依旧占据着绝对的主导地位,超过90%的车型都采用燃油驱动,燃油车的销量也远高于新能源汽车。在新能源汽车当中,纯电动汽车占到了80%左右,但新能源汽车并不仅仅包含纯电动汽车,还包括多种能源驱动方式。在日本和欧美***,已经有不少汽车品牌推出了多样化的汽车能源驱动方式,比如丰田一直在大力推进氢能源汽车。而在国内市场,包括吉利、长安等主流国产汽车品牌也在寻求新的能源方式,吉利在2017年就研发了甲醇汽车,长安也在2019年发布了氢能源汽车。

  大力发展氢能源

  最近几年,关于氢能源汽车的消息越来越多,也代表着汽车行业正在寻求多方位的能源发展方向,纯电动汽车虽然占据着新能源的主导地位,但氢能源更加环保,同时在使用上也更加方便快捷,没有续航里程的担忧。只是目前氢能源汽车市场还非常小,加氢站的数量也比较少,实际使用上还存在不少问题。

  未来如果可以逐渐降低氢能源的生产成本,相信全新的汽车能源方式将会迎来井喷式发展,届时,电动汽车将不再是新能源汽车当中的唯一选择。如果你所在城市的汽车政策对新能源车比较友好的话,值得考虑!近日,长安的首款氢能源汽车在工信部正式申报,该车在外观造型方面和燃油版车型差别并不大,主要差别在于驱动方式上,新车采用氢能源驱动,理论续航里程可达510Km,最大马力为218匹,续航和动力表现完全不输给主流的燃油车型,比起电动汽车,添加氢燃料会更加方便快捷,无需长时间等待。


  最近几年,关于氢能源汽车的消息越来越多,也代表着汽车行业正在寻求多方位的能源发展方向,纯电动汽车虽然占据着新能源的主导地位,但氢能源更加环保,同时在使用上也更加方便快捷,没有续航里程的担忧。只是目前氢能源汽车市场还非常小,加氢站的数量也比较少,实际使用上还存在不少问题。随着长安首款氢能源汽车的上市,相信其它国产汽车品牌也会逐渐跟进,毕竟连世界***的丰田汽车也早早得开始布局氢能源市场。未来如果可以逐渐降低氢能源的生产成本,相信全新的汽车能源方式将会迎来井喷式发展,届时,电动汽车将不再是新能源汽车当中的唯一选择。

  新能源汽车的前景

  汽车作为代步工具,已经普遍进入寻常百姓家庭,但随着家庭汽车拥有量的增加,能耗和尾气排放问题也随之而来。新能源汽车作为节能环保的代步工具,纳入了***产业鼓励政策范围。在***消费政策的鼓励和刺激下,近年来,新能源汽车在我国悄然兴起。

  为推动新能源汽车产业实现高质量、可持续发展,2019年,工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),对新能源汽车产业发展作出了明确的规划。

  日前召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》,此规划获批通过,将对我国新能源汽车产业发展带来哪些推动作用?在***消费政策的鼓励和刺激下,新能源汽车能否成为未来消费新宠?

  《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出,我国新能源汽车产业的整体发展目标为:纯电动汽车成为主流,燃料电池汽车实现商业化运行,公共领域用车***电动化,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。


  ***统计局数据显示,目前,我国新能源汽车产销量均接近5%。2019年我国新能源汽车总计生产124.2万辆,占汽车产量的4.87%。在销量方面,2015-2019年期间,我国新能源汽车销量整体呈波动增长态势,2019年全国新能源汽车销量为120.6万辆,占汽车销量的4.82%。

  近年来,我国新能源汽车的产销量比重虽然在提升,但是,离规划25%目标还有一定的距离。



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