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混合动力电动汽车更加经济环保

时间:2020-08-03 19:29:23 类别:服装首饰 浏览:261次

  混合动力电动汽车通常比类似的传统汽车使用更少的燃料,因为它们采用电驱动技术来提高效率。插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车(EV)都能够仅由电力驱动,而电力是在由天然气,煤炭,核能和可再生资源生产的。

  一、燃油经济性

  混合动力汽车通常比类似的传统车辆具有更好的燃油经济性和更低的燃油成本由于电动组件的高效率,PHEV和EV可以大大降低燃料成本。由于插电式混合动力汽车和电动汽车全部或部分依靠电力,因此其燃油经济性的测量方法与传统车辆不同。常见的度量标准是每加仑汽油当量(mpge)的公里数和每100公里的千瓦时(kWh)。根据它们的驱动方式,当今的轻型电动汽车(或电动模式的PHEV)可以超过100 mpge,并且可以仅消耗25-40 kWh行驶100公里。中型和重型PHEV和EV的燃油经济性高度依赖于所承载的负载和占空比,但是在正确的应用中,它们可以保持比传统同类产品强大的燃油成本优势。


  二、基础架构可用性

  插电式混合动力汽车和电动汽车具有灵活加油的优势:由于电网靠近人们停放的大多数地点,因此他们可以在住宅以及车队设施,工作场所或公共充电站(如果有)中进行过夜充电。PHEV具有更大的灵活性,因为它们在必要时还可以用汽油或柴油(或将来可能的其他燃料)加油。

  公共充电站不像加油站那样普遍,但是充电设备制造商,汽车制造商,公用事业,清洁城市联盟,市政当局和政府机构正在迅速建立全国性的充电站网络。2019年公众可访问的充电站数量达到近22,000个,提供约55,000个网点。搜索您附近的充电站。

  三、费用

  尽管混合动力和插电式电动汽车的燃料成本通常低于类似的传统汽车,但购买价格可能会高得多。但是,随着产量的增加和电池技术的不断成熟,价格可能会下降。此外,初始成本可以通过燃料成本节省,一个被抵消联邦税收抵免,和国家的鼓励政策。购买PHEV和EV可获得联邦合格的插电式电动汽车税收抵免,直到制造商达到一定的汽车销售门槛为止。它为新购买的产品提供 2,500到7,500的税收抵免,金额取决于车辆的大小和电池的容量。一些州还提供激励措施,可以在法律和激励数据库。

  使用“ 车辆成本计算器”来比较混合动力电动汽车,插电式混合电动车,电动汽车和传统车辆的单个模型的终生拥有成本。

  四、排放物

  混合动力和插电式电动汽车比常规汽车具有显着的排放优势。混合动力汽车的排放收益因车辆型号和混合动力系统类型而异。电动汽车在全电动模式下的排气排放为零,而插电式混合动力汽车则没有排气的排放。

  电动汽车或插电式混合电动汽车的生命周期排放量取决于用于充电的电力来源,因地区而异。在使用污染相对较低的能源进行发电的地理区域中,插入式车辆通常比使用汽油或柴油的传统车辆具有生命周期排放优势。在严重依赖煤炭发电的地区,插电式混合动力汽车和电动汽车可能不会表现出强大的生命周期排放效益。使用车辆成本计算器比较给定位置中各个车辆模型的生命周期排放。


  五、电池

  插电式电动汽车中的高级电池旨在延长使用寿命,但最终会磨损。几家插电式汽车制造商提供8年/ 100,000公里电池保修。国家可再生能源实验室的预测模型表明,当今的电池在中等气候下可能可持续12至15年(在极端气候下则可持续8至12年)。



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