2020新能源汽车全球市场前景展望

　　根据国际能源协会的数据，我国是世界上最大的新能源汽车市场，其次是欧美。在最近几年，消费者更倾向于对新能源汽车，因为这些车辆的运行没有燃料，如柴油和汽油，且具有较低的维护成本。在全球范围内，2019年有近新能源汽车万辆在使用。

　　目前我国的新能源汽车主要有3种类型，这取决于电力被用作能源的程度：混合动力汽车（HEV）既通过燃料又通过电力提供动力，而电池则通过汽车的制动系统（称为再生制动）充电。插电式混合动力汽车（PHEV）还结合了燃料和电力，并通过再生制动为其电池充电。但是，PEV可以另外“插入插座”，并仅靠电力运行一段距离。新能源汽车（BEV）具有可充电电池的全电动功能，没有内燃机。

　　随着交通运输被认为是全球温室气体排放的主要来源，人们越来越关注可减轻这种情况的可持续出行方式。在过去的十年中，这种转变使驾驶员从私家车转向了更具可持续性的出行方式，例如乘车和微型出行。但是，对于需要私家车的个人，新能源汽车提供了比传统汽车更环保的解决方案。例如，不同于仅依靠原油生产的燃料的常规内燃机，新能源汽车仅依靠电力，而电力可以通过多种方式产生。估计石油储量只能再维持50年，替代燃料的采购已成为越来越重要的事情。

　　尽管新能源汽车的污染程度远低于其内燃机，但新能源汽车产生的排放量取决于几个因素，主要与新能源汽车的生产和行驶***有关。在整个欧洲，与传统的内燃机汽车相比，新能源汽车在其使用寿命内的排放量要低得多。例如，在英国，2019年驾驶日产聆风EV的每公里生命排放量比普通传统汽车低约3倍。但是，由于首先产生能源所产生的高碳足迹，在发电依赖煤炭的***中，新能源汽车的环境效益大大降低。另外，用于电动车辆电池的稀土金属的提取和处理可有助于碳排放。尽管据《福布斯》报道，这又取决于电池生产的***及其组成。

　　毫无疑问，随着新能源汽车技术变得越来越主流，以及可再生能源产生更多的电能，新能源汽车将变得更加高效和可持续。

　　过去，新能源汽车增长的限制因素之一是较高的前期成本。但是，政府补贴和监管正在加速市场。市场***我国对新能源汽车的当地补贴是世界上最高的。此类补贴减少了消费者对较高启动成本的担忧。同样，在欧盟，有20个成员国向新能源汽车的购买者提供激励措施（例如奖金或保费）。此外，我国还为新型新能源汽车引入了绿色车牌。这些车牌可以无限次注册，而内燃机车的常规车牌则有严格的配额发放。作为另一种激励措施，世界上许多城市已经制定了禁止汽油和柴油汽车的计划。

　　为了使市场真正增长，必须克服消费者的担忧。根据德勤（Deloitte）的研究 ，拥有新能源汽车的四个主要客户关注点涉及：车辆的行驶范围，成本溢价，基础设施问题以及充电时间。德勤的研究还强调，客户关注的问题因***/地区而异。例如，有44％的意大利受访者表示缺乏基础设施是一个问题，而法国受访者只有16％。但是，当被问及行驶里程时，只有4％的意大利人表示担心，而比利时的这一比例为31％。

　　通过技术创新，上述问题将得到缓解。下一代汽车将增加续驶里程，这也消除了基础设施的忧虑，因为车主可以在家中和工作中依靠充电。现在，汽车制造商比以往任何时候都更加关注新能源汽车市场并推动创新。大众已承诺在新能源汽车上花费超过300亿美元，沃尔沃已承诺在未来5年内每年发布一款新新能源汽车，这是该公司计划到2040年完全实现气候中和的计划的一部分。