新能源汽车有什么优势和劣势_成本价格水平

　　新能源汽车的优点和缺点

　　随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大，限制全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。发展新能源汽车已经成为了***战略。在政策的大力扶持下，现在新能源汽车已经随处可见，那么相比传统的燃油车而言，现在的新能源汽车有哪些优点和缺点呢？首先新能源汽车的***个优点就是***政策的扶持，不仅可以享受***补贴和地方补贴，还可以免征购置税、车船税，此外新能源汽车可以领取新能源汽车专属牌照，不受限牌和限号的限制，对于那些已经开启限牌城市的消费者而言，新能源汽车简直就是福音。

　　然后第二个优点是新能源汽车拥有更少的尾气排放以及更加经济的用车成本。例如纯电动汽车不仅可以实现尾气零排放，而且百公里耗电成本才几块钱。插电式混动汽车的油耗只有传统燃油车的1/5，非常符合节能减排的环保要求。第三个优点新能源汽车的噪音更小，因为电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，所以在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。不过凡事都有两面性，新能源汽车的缺点也很明显，首先***个缺点是充电难，在国内配套充电设施建设滞后的情况下，找充电桩是新能源车主所面临的的一大难题，公共充电桩的缺乏以及加装私人充电桩的复杂性严重影响了新能源汽车的出行。

　　然后第二个缺点是维修不便，现在具备新能源汽车维修资质的维修技师很缺乏，绝大部分的技师缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。随着电池技术的提升，现在大多数车辆的续航里程都已经很不错，而且大多数都支持快充，所以充电慢和续航短这两个曾经最大的问题现在已经不存在了，相信随着新能源汽车的不断发展，充电难以及维修不便这两个缺点也可以很快被解决。

　　关于新能源货车至少要了解四个事实存在的缺点，以及唯一一个优点后再决定是否应该入手。新能源货车优缺点 看完分析你就知道了新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。

　　纯电动轻卡的四个缺点如下

　　1、续航里程较短

　　10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

　　2、充电时间长

　　轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

　　3、核载质量受限

　　4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

　　4、换电成本较高

　　虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项***的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。